| 台車形式 |
輪 軸 |
制輪子 |
製造
初年 |
主な使用形式 |
記 事 |
| 種 別 |
軸受形式 |
| TR63 |
12t短円筒コロ |
JC6 |
鋳鉄 |
S34 |
チキ5000 |
すべてTR63Aに改造 |
| TR63A |
12t短円筒コロ |
JC6 |
鋳鉄 |
S35 |
チキ5500 |
TR63のブレーキ横梁・ブレーキ引棒・ブレーキテコ変更、
途中よりブレーキ横梁・ブレーキ引棒・ブレーキテコ・制輪子加減装置変更 |
| TR63B |
12t短円筒コロ |
JC6 |
鋳鉄 |
S40 |
ワキ5000、コキ5500 |
TR63Aのブレーキ横梁(上)・ブレーキ引棒(下)他変更 |
| TR63B-X |
12t短円筒コロ |
JC6 |
鋳鉄 |
S40 |
ワキ9000 |
|
| TR63C |
12t短円筒コロ |
JC6 |
鋳鉄 |
S41 |
ク5000 |
TR63Bのまくらばね・オイルダンパ変更 |
| TR63CF |
12t短円筒コロ |
JC6 |
合成 |
S49(改) |
ク5000 |
TR63Cの基礎ブレーキを片押式・合成制輪子化 |
| TR63D |
12t短円筒コロ |
JC16 |
鋳鉄 |
S42 |
ワキ5000 |
TR63Bに新幹線用車軸流用、JC16化、軸箱・側梁変更 |
| TR63DF |
12t短円筒コロ |
JC16 |
合成 |
S50(改) |
ワキ5000 |
TR63Dの基礎ブレーキを片押式・合成制輪子化 |
| TR63E |
14t短円筒コロ |
JC16 |
鋳鉄 |
S42 |
コキ9100 |
TR63Bの車軸を14t化、JC16化、
軸箱・側梁・上揺れ枕・まくらばね・オイルダンパ変更 |
| TR63EF |
12t短円筒コロ |
JC16 |
合成 |
S50(改) |
コキ9100 |
TR63Eの基礎ブレーキを片押式・合成制輪子化 |
| TR63F |
12t短円筒コロ |
JC6 |
合成 |
S45(改) |
ワキ5000、コキ5500 |
TR63Bの基礎ブレーキを片押式・合成制輪子化 |
| TR63G |
12t短円筒コロ |
JC6 |
鋳鉄 |
S56(改) |
セキ8000 |
TR63Fを鋳鉄制輪子化 |
| TR215 |
14t短コロ |
JT11 |
鋳鉄 |
S43 |
コキ1000 |
TR63Eの上揺レまくら・車軸変更、JT11化 |
| TR215F |
14t短コロ |
JT11 |
合成(2F) |
S50(改) |
コキ1000 |
TR215の基礎ブレーキを片押式・合成制輪子化 |
| TR222 |
12t短コロ |
JT10 |
鋳鉄 |
S45 |
ク5000 |
TR63Cの基礎ブレーキを片押式化、JT10化、側梁変更 |
| TR222A |
12t短コロ |
JT10 |
合成 |
S48 |
S48 |
TR222を合成制輪子化 |
貨車台車編(その3)
